日产Murano，也就是被东风日产以“楼兰”这个中文带到我国合资汽车市场销售的车型；由于不够清晰的市场定位，即便知名度并不低，但整体销量表现却十分冷淡。当然啦，实际上楼兰的原型车Murano，在其他地区市场同样没有收获太好的销售成绩。要不然，也不会十余年没有历经大幅度改款亦或是换代了不是？不过，日产显然也并未就此将其放弃；这不，全新一代Murano（为方便表述，下文将继续称其为“楼兰”），已在去年完成了全新第四代车型更迭并在部分地区市场提前开售。下面，就让我们从一组海外原版车型实拍照中，一起来看看换代后的“楼兰”又将具备哪些看点吧。
从实拍图中可以看出，全新一代“楼兰”将启用最新的设计理念。其前脸在延续了品牌特色的V型进气格栅的同时，还会将其设计成无边框样式；搭配上方的贯穿式熏黑饰条与头灯相结合的造型以及覆盖于格栅内的层梯式LED灯带，既能营造犀利感，也能让其显得更为年轻、个性。
车身位置，它一改往日饱满的身形布局，并以一副更为动感的车身姿态示人。且熏黑镂空多幅式轮毂，结合飞扬的腰线，亦可进一步升华其侧颜的年轻运动色泽。
车尾位置，上窄下宽的设计布局，辅以当下流行的贯穿式尾灯，依然是一副前卫、个性化的设计理念。此外，虽然其采用了隐藏式排气结构，但其后包围的复杂造型，却也能为其进行运动化设计收尾。
车内部分，新车启用了悬浮式双联屏布局，并在上方加入防反光盖板，使其具备着比较接近于东风日产探陆的内饰科技氛围。据悉，它的双联屏分辨率均达到了2K画质，且搭载了Nissan Connect超智联车机系统。而别具一格的按键式换挡以及双幅式方向盘，则为其车内增添了更多个性成分。
空间方面，依然会是中型SUV定位的全新一代“楼兰”，其海外原版车型的长宽高分别为4897*1974*1691mm，轴距为2830mm；相较于国内现售的第三代车型，长度提升了66mm，但其他地方并未进行调整。预计其真实内部空间表现，应该会有一定程度优化。
至于动力方面，海外版本全新一代“楼兰”将以英菲尼迪QX60的同款2.0T VC-Turbo四缸发动机取代原有的3.5L V6自然吸气发动机，而其2.0T发动机的最大功率244马力；且传动系统也将从原有的CVT变速箱，变成9AT变速箱，并配有四驱系统。
最后要说的是，虽然楼兰已经远离我们视线许久，但有消息指出，其在换代之后仍有望被东风日产引入国内。那么，你会期待它的正式回归吗？
编辑：李慧
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